M3一侧后轮受到撞击，起步时施加在后轮的巨大扭矩，顿时失去了附着力，伴随着刺耳的胎响，后轮空转着，带着整台车开始滑移。
在所有人惊呼的瞬间，在女孩们来不及捂上的双眼里，M3化身陀螺，滑出了公路，滑出了画面，让出了一条康庄大道。
只见一块受损的前保险杠迎了上来，沃尔沃240打着双闪，跑到了前头，谁也想不到，这辆差了三倍马力的小破车，在起步就取得了领先。
辛格无奈地摇摇头，不准说他卑鄙，街头赛车嘛，哪有什么规则。
这本来就是一场不公平的比赛，两台车子性能差距巨大，完全是两个世纪的产物。
如果正常跑，不是说不能以弱胜强，而是完全不具备合理性。
像那部年代久远的经典动漫《头文字D》，仔细看的话，拓海也是在各种有利的附加条件下，才能以弱胜强，实现越级挑战。
即便如此，86面对一些强大的对手时，也是要靠“排水沟过弯”这种卑鄙的本地人跑法，才能取得胜利。
后视镜里，M3虽然推上了人行道，但似乎并无大碍，漆黑如猛兽一般的车身正在调整挪移，眼看即将重新起步追赶。辛格不禁拍了拍方向盘，像是在安抚车子。
沃尔沃240转速缓慢攀升，巨大的发动机噪音回荡在车厢里。
辛格踩下离合踏板，一阵嘎吱响，早就搭在换挡杆上的左手终于有了动作，这副老旧的变速箱挡位异常模糊，宛若在火锅里捞豆腐。
哐当一声，链接后桥的传动轴仿佛有什么零件掉了下来，车子终于挂上了二档，以公里计的时速表指针，也终于超过了六十。
今晚他只能感受到全世界对这台老伙计的恶意——比赛路线是城市高速，深夜没有车流，从公主道出发，窝打老道尽头左转，进入哥和老街，最后到大埔天桥底停车场为重终点，几乎全程都是大直道和高速弯，考验的就是车子的马力和平衡性。
奈何240差了别人三倍马力，不仅差三倍马力，240还有抓不住地面的轮胎、软弱的避震、松垮的底盘、反应迟钝的悬架、拖拖拉拉的油门、好像不存在的刹车、以及有自己想法的方向盘，精细到每一枚螺丝都是被秒杀的存在，M3不仅直道快，弯道更快。
如果这是一个牛顿说话还算数的世界，正常跑是赢不了的，只要陈少不是傻子，知道用脚踩油门、用手手打方向，那么240怎么都不可能赢，舒马赫来了都直摇头。
在这种情况下，车子的差距，远远大于车手差距。
240根本没有半点有利条件，那不好意思，辛格只好自己创造条件了。
辛格从接受系统任务开始，思路就非常清晰，如果不能在起步取得领先，比赛直接结束。
起步必须领先，这样就能凭借实力阻挡M3超车，他有把握M3再快也超不过去。
而起步要想抢得过大三倍马力的M3，就得用上一些小手段，辛格直接就把M3给鱼雷了，这是最简单的，两台车挨着起步，被一个思路清晰的F1车手盯上，M3插翅也难飞，跑不掉的。
鱼雷也很讲究技巧。前世辛格虽然没跑过纳斯卡，但特别爱看，纳斯卡是全美规模最大、最受欢迎的汽车系列赛事，几十台近千匹的V8咆哮着在一个只有直道和左弯的场地里绕圈圈。美国佬为了卖多点票，允许赛车碰撞，于是纳斯卡就变成了世界上最激情四射的绕圈圈，跑慢点就要被追上来的后车怼屁股，比秦皇绕柱还刺激。鱼雷毫无疑问是纳斯卡的一大看点，现场每十个观众里，就有九个是来看撞车的，还有一个盯着撞停的车子，期待车手下车互殴。一张票不仅能看赛车，有时运气好还能看自由搏击。
辛格就是从中学到了精湛的鱼雷技巧，以自身最小的损失，让对手原地陀螺，然后带着略微破损的保险杠扬长而去，深藏功与名。
其实每个职业车手都藏着一手鱼雷技巧，但赛场上不能随便用，搞不好要被罚时，街头赛车就没有那么多条条框框了。
曾经辛格的第一个教练，许哥，许老头，在落网从良之前，就是街头赛车出身，年轻时混迹在北美西岸最恶劣的地下赛车时代，挨过枪子、撞过警车、飞过断桥，试过一晚上输掉三台GTR，也试过五秒钟赢下一台法拉利，正是这些经历造就了许哥独一无二的赛车理念。
一些在某些方面取得一定成功的人会告诉你，在这世上什么都有诀窍，想要混得好就得掌握诀窍，考试的诀窍、面试的诀窍、恋爱的诀窍、攀谈的诀窍……
许哥告诉辛格，如果赛车有诀窍，那么这种诀窍就是没有道德，如果说刹车是职业赛场的艺术，那么百无禁忌就是街头赛车的艺术。
M3轰着油门，一双天使眼略显呆萌，它显然是一台没有经历过真正的厮杀的乖宝宝。
“可恶！太卑鄙了！”陈少终于将车子重新开回公路，盯着那台已经跑出去老远的240，恨得牙痒痒。
“陈少，没事吧？”黄毛等一众马仔跑过来询问。
“陈少！车子前唇刮烂了！”
陈少眼皮直跳，怒不可遏，几乎抓狂，“啊！我的M-Performance前唇，他撞坏了我的M-Performance前唇！”
围上来的人群被轰油的巨响吓得纷纷后退，除了外观上的一些损坏，M3并无大碍，在震耳欲聋的排气声浪中，再次弹射起步，直追前面的240。
公主道的人行天桥上也有扎堆的观众，他们看到240率先驶来，凑热闹的顿时发出一阵阵欢呼，一些懂怎么回事的，都惊讶不已。
M3呢？怎么是破240领先了？
不过很快他们就看到追上来的M3，看到M3车身上损坏的碳纤维套件，意识到可能是M3马力太大，起步没控制好。
抖动的后视镜里，M3正在疯狂追赶，应该很快就能追上来，前面一段就是公主道天桥，路窄且起伏大。
辛格挂上四档，一百五十公里每小时，已经让这台240有着几乎要散架的动静，巨大的风噪挟持着蚊虫尘粒迎面打来。
天桥下面的人行道上也站了一些观众，因为他们知道，这段路是事故频发的路段，最为惊险刺激。