指挥官带人赶紧将CIA特派员拦下。
特派员见此目光阴冷地看着指挥官，语气平淡地询问指挥官想要干什么。
如果指挥官不给他一个合理的解释，执意到阻拦他撤离，甚至以此为威胁让特派员发挥自身能量，消耗自身人脉来给指挥官要来CIA的增援。
那么特派员不介意让指挥官知道为什么特派员叫做特派员。
指挥官不听话直接临场解除指挥官的职务这也在特派员的权限范围内。
随后指挥官表示无意将特派员拦下来，先告知特派员一个好消息，地下战场推进顺利，已经顺利拿下多块重要阵地，马上就能赢得地下战场的大突破。
只是现在兵力紧张人员调动困难，因此希望特派员能够在增派一批之前的精锐力量（CIASAD）作为锋头来辅助推进。
一个CIASAD战斗小组的战斗力在地下战场的环境中能够比得上钢铁兄弟会一个连的战斗效果。
往往钢铁兄弟会一个连的兵力难以打下来的阵地，派出一个战斗小组便可以取胜。
闻此，特派员眼神中的阴冷渐渐散去，拍拍指挥官肩膀表示，嗨，这都是一些小事，马上他就打报告给CIA东南亚任务中心，让任务中心派出CIASAD来帮忙。
随后特派员当着指挥官的面打好申请，发出。
至于申请通不通过就不关特派员的事情，特派员的工作已经完成，随时能够撤离。
安全，安全最重要。
CIA东南亚任务中心收到特派员传回的消息，一番商讨后决定提供支持。
CIA在鼓动钢铁兄弟会与前线基地决战的时候也是承诺提供相应的帮助，这里面的帮助就有提供战斗小组协助钢铁兄弟会推进。
只是一开始答应的是在地面战场上提供帮助，地下战场中虽然SAD的战斗小组能够有更好的发挥，但伤亡更为惨烈，尤其是失去了先手优势，没有了BOW辅助之后。
地面战场在决战中虽然威胁，相对的只要摸好鱼，伤亡控制相对容易。
钢铁兄弟会在CIA东南亚任务中心眼里已经是一个死人了，在发挥应有作用后就不会忘里面投入。
然而现在决战还没有开始，钢铁兄弟会还没有倾尽所有，还能够抽身出来延迟决战，这时候CIA只能顺应着钢铁兄弟会来，等待决战全面开始。
按照现有的形势判断，决战95%以上是要提前开始，CIA东南亚任务中心一番讨论后决定加把火，推动决战进行，尽管钢铁兄弟会的补给没有到位，但前线基地的主力有一半在外面，失去地利。
上级命令传达到特派员，特派员立刻让暂时听命于他的6只战斗小组中的5只投入到地下战场中，剩下一只则掩护特派员进行撤离。
并执行上级下达的最新命令——加快决战进程。并在决战开启后，立刻将精锐的战斗小组撤离战场，换成在当地招募的战斗组接替。
另一边，钢铁兄弟会前线指挥官为自己拉来一只援军而高兴，但他也明白这只援军就只有几个战斗小组，放在地形限制的地下战场上还是相当有作用的，围剿地面战场的突击队还需要更多兵力。
就在刚刚，前线基地组织了一轮空袭，暂时瘫痪了钢铁兄弟的防空阵地，然后多架直升机冒着风险抵近空降，为突击队支援了一个排的兵力。
在撤离时，恢复过来的防空阵地用单兵防空导弹打下来了一架直升机。
这说明前线基地在增兵，在增大筹码。
钢铁兄弟会指挥官立刻打电话向后方催促兵力，装备。
需要有更多的兵力来实现对突击队的合围，以及需要更多的装备来应对前线基地源源不断的空袭，至少不能让敌方空中载具在天空中来去自由。
对此，钢铁兄弟会运输队骂骂咧咧地驾驶着卡车在道路上行驶，车顶上海坐着一个人，四处观望，一旦发现前线基地的空军出没就立刻呼叫司机躲藏起来。
钢铁兄弟会在控制卡巴城大部分区域后，手里能够控制的载具数量最多，运载量最大的就是民用卡车。
由于补给基地在之前虫潮的时候被毁于一旦，所有物资都是从高新技术开发区外运入，而为了躲避前线基地的空袭，车队不能同时有太多车辆一起行动，一旦被发现则会遭遇空袭，损失惨重，所有运输队都必须分散进行，总数不能超过三辆。
搏一搏概率，总有车队会被拦截，也总有车辆能够抵达。
因为都是民用卡车的缘故，车上没有装备防空雷达，无法实时观察天空上的情况下，因此需要有人来担任车辆的眼睛，实时观察天空，观察周围，警惕周围的虫子。
车辆运力有限，并每时每刻都在损毁，为了躲避空袭钢铁兄弟会努力打通前往前线的地下通道。
现在这条地下通道成功打通串联，已经有士兵成功从后方出发抵达前线，虽然隐藏于通道中的虫子还没有彻底清理干净，运送路上危险不断。
但这又有什么关系呢，这伤亡与卡车运输相比也不会大多少，都是可以接受的。
前线的急切催促，致使钢铁兄弟会后方冒险提前全面从地下通道中进行运输。
这点代价算得了什么，钢铁兄弟会为了能够给前线提供足够的物资，加速了从新加入势力中抽取，由此产生的不满情绪，钢铁兄弟会选择用血流成河地杀戮来压制。
凡是异议者，先杀为敬。对于钢铁兄弟会而言，活下来才是第一要务，产生的所有反噬，所有后果也需要等活下去才能够承受。
如此策略后为了保持阵线稳定，各个势力的兵力相对独立在阵地上，由钢铁兄弟会的军官严格看管。
人员物资的地下通道运输线正式开通，利用卡巴城内原先存在的地铁线路。
钢铁兄弟会打通的是地铁六号线，能够直接连通到前线基地下面。
从始发站点出发到目的站点一共需要经过7个站。
七个站内连通的地下空间内盘踞着数量惊人的虫子，这些虫子是地下运输通道的主要威胁。
钢铁兄弟会虽然已经对七个站点进行清零，主要大厅已经全部清理，不过支路上还存在一些虫子。
但是虫子可不是什么乖乖小子，在大规模运输开始后，造成的动静足够吸引周围地下空间的虫子，通过打洞的方式闯入地铁线路中，从而威胁线路。
或者直接从预留的通道进入，这些通道四通八达，道路复杂，清理起来的难度可要比几个地铁车站还要高。