拥有一家独立自主的跑车公司，对于赛车产业是非常重要的。
毕竟你连一个像样的跑车和赛车都制造不出，还需要进口购买的话，如何实现赛车强国的梦想呢？
根本就是不可能的事情。
不过现在，卫旭倒是不担心了。
拥有了法拉利公司后，这一切都不是问题。
而且法拉利公司还是赛车中最为老牌的公司。
它几乎就是为了赛车而应运而生的。
法拉利公司从诞生开始，就带着浓浓的赛车基因。
它经常生产相关的F1赛车，同时还赞助各种各样的跑车比赛。
多年来，因为法拉利的汽车在赛道上，不断的创造出一个又一个的传奇。
驾驶法拉利的赛车手多次登上冠军领奖台，所以红色的法拉利，也成为了法拉利最为深入人心的印象之一。
而法拉利车队，同样是F1史上最为成功的车队。
在1950年F1比赛开始之后，法拉利F1车队就已经先后赢得了两百多次大奖赛的冠军，同时还有十六个车队的总冠军，还有及十五名车手的年度总冠军。
由此可见，法拉利是一个多么出色的赛车品牌。
所以在无数人的心中，法拉利已经和赛车脱不了关系了。
这近百年的发展，沉淀下来的资源可是非常充足的。
卫旭对法拉利的地位非常了然。
法拉利的创始人恩佐，将一生都献给了赛车的设计制造事业，同时也将一辈子献给了赛道。
汽车运动与汽车产业在出现了之后，就是紧密结合的两个东西。
赛车产业需要跟着汽车产业的发展，是汽车工业进入发达阶段的其中一个标志之一。
赛车产业同时也对汽车产业具有强大的推动作用，能够促进汽车产业的进一步腾飞。
虽然夏国现在的赛事已经有很多，但还远远比不上外国那么频繁。
目前也不过是只有拉力赛、汽车拉力锦标赛、卡丁车锦标赛等汽车的赛事。
比如F1分站赛、超级房车赛和摩托车锦标赛等国际汽车赛事，也刚引进来并没有多久，还需要长时间的发展。
卫旭一旦接手之后，就能迅速继承它多年来积累的强大底蕴，将其迅速转化成赛车产业发展的力量。
赛车运动在夏国压根就没有这个基因，它既没有文化市场又没有经济市场，汽车在夏国从来都是交通工具和炫富工具。
所以能够尊重并且熟练驾驶跑车，才让卫旭这么的受人追捧，让这些赛车手们都非常敬佩他。
卫旭就开始把他的内心想法，说给褚思宏等人听了。
“我是这么想的，除了带动夏国的赛车产业和汽车工业的发展之外，我还想用各种各样的方式来打响我们的知名度。”
“要让所有人都认识到我们的与众不同。”
“比如说弄一个一万里的行途，组建一个法拉利车队，让他们都去探望过程中的各个希望小学，为这些贫困的儿童捐赠大量的物资。”
听到卫旭的这个建议后，褚思宏等人都是兴奋且满意的点了点头。
卫旭的话，实在是太打动他们的内心了。